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L1 · CaptaciónPanel solar 30 W
Optimizado para la radiación balear. Polimorfo: orienta al sur, soporta sombra parcial.
30 W · 12 V
00 — INTROv.0.1.0 · ES
Cargando · CAITBA
Cargando contenido CAITBA…Despliegue de Cloud Counter Car C3 — sistema modular solar — para contar y señalizar plazas en aparcamientos al aire libre del aeropuerto.
Plazas monitorizadas
AUT. SOLAR
100%
LATENCIA
0,7 s
NODOS
18
CABLE TIRADO
0 m
Aforo en cabeceras de acceso
Antes de hablar de tecnología, hablamos de obra civil. AENA pidió contar plazas en aparcamientos en explotación. Esto es lo que la alternativa cableada habría supuesto.
Optimizado para la radiación balear. Polimorfo: orienta al sur, soporta sombra parcial.
Química segura, ciclos largos. Garantiza 7 días sin sol consecutivos en condiciones balear.
SIM industrial multioperador. Fallback automático a 2G si la celda principal cae.
Procesamiento local del contador, OTA firmware updates, watchdog autónomo.
Cada nodo C3 publica su estado a CLOUDCAITBA. El panel VMS de cabecera escribe el aforo en cada acceso. AENA ve la red completa desde su centro de control.
Caminamos cada plaza, medimos cobertura M2M y orientación solar. Se descartaron 9 ubicaciones por sombra.
Despliegue de 18 nodos C3 + panel VMS. Sin obra civil. Sin corte de servicio. Trabajo nocturno coordinado con AENA.
Verificación contador-físico vs sensor en 200 paseos. Ajuste de umbrales. Conexión a CLOUDCAITBA confirmada.
Aforo en producción en cabeceras. Formación a operación AENA. SLA activo y dashboards entregados.
Contar aforo en parkings al aire libre del aeropuerto sin tirar acometida eléctrica ni cableado de red habría supuesto obra civil de varios meses y un coste desproporcionado para una infraestructura ya en explotación.
Nodos Cloud Counter Car C3 instalados sobre pavimento existente. Cada nodo tiene panel solar + batería LiFePO₄ + comunicación M2M (4G LTE-M). Panel central VMS en accesos. Telegestión vía CLOUDCAITBA con alertas automáticas y reporting mensual a AENA.
Información de aforo en tiempo real disponible en cabeceras de acceso. Reducción medible de circulación interna en horas punta. 100% autonomía energética sin intervención durante operación.
Especificaciones eléctricas, mecánicas y de comunicación. Casos de despliegue similares al de AENA Palma.
Cuéntanos lo que necesitas. Te respondemos con un técnico al teléfono y una propuesta firmada.